PTFE & PEEK ventilseter Materialvalg

Ventilsetet i en forbrenningsbensin- eller dieselmotor er overflaten som en inntaks- eller eksosventil hviler mot under den delen av motorens driftssyklus når den ventilen er stengt.Ventilsetet er en kritisk komponent i en motor ved at hvis det er feil plassert, orientert eller formet under produksjon, vil det oppstå ventillekkasje som vil påvirke motorens kompresjonsforhold negativt og dermed motorens effektivitet, ytelse (kraft og dreiemoment), eksosutslipp og motorens levetid.

Ventilseter dannes ofte ved først å presse et tilnærmet sylindrisk stykke av en herdet metallegering, slik som Stellite, inn i en støpt fordypning i et sylinderhode over hver eventuell ventilspindelposisjon, og deretter bearbeide en overflate med konisk seksjon inn i ventilen sete som vil passe sammen med en tilsvarende konisk seksjon av den tilsvarende ventilen.Vanligvis er to flater med konisk seksjon, en med bredere kjeglevinkel og en med smalere kjeglevinkel, maskinert over og under den faktiske sammenføyningsflaten, for å danne den tilpassede overflaten til riktig bredde (kalt "innsnevring" av setet), og for å gjøre det mulig å plassere den riktig i forhold til den (bredere) sammenfallende overflaten av ventilen, for å gi god tetning og varmeoverføring, når ventilen er lukket, og for å gi gode gassstrømningsegenskaper gjennom ventilen, når den er åpnet.

Rimelige motorer kan ha ventilseter som ganske enkelt kuttes inn i materialet til sylinderhodet eller motorblokken (avhengig av motorens design).Noen nyere motorer har seter som sprayes på i stedet for å presses inn i hodet, noe som gjør at de kan være tynnere, noe som skaper mer effektiv varmeoverføring gjennom ventilsetene, og gjør at ventilstammene kan fungere ved en lavere temperatur, og dermed tillate ventilen stengler (og andre deler av ventilen) for å være tynnere og lettere.

Det er flere måter et ventilsete kan være feil plassert eller maskinert på.Disse inkluderer ufullstendig festing under presstilpasningstrinnet, forvrengning av de nominelt sirkulære ventilseteoverflatene slik at de avviker uakseptabelt fra perfekt rundhet eller bølger, tilt av de maskinerte overflatene i forhold til ventilføringshullets akse, avvik på ventilseteoverflatene fra konsentrisitet med ventilføringshullene, og avvik av den maskinerte koniske delen av ventilsetet fra kjeglevinkelen som er nødvendig for å matche ventiloverflaten.Automatisert kvalitetskontroll av innsatte og maskinerte ventilseter har tradisjonelt vært svært vanskelig å oppnå frem til bruken av digital holografi som har muliggjort høydefinisjonsmetrologi for måling av alle disse oppførte avvikene.